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          浙江水上的硬核力量:人管住货畅通

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            (抗击新冠肺炎)浙江水上的硬核力量:人管住货畅通

            中新网杭州2月22日电(记者 赵晔娇)“最大限度方便群众生活、最大限度推动企业复工、最大限度提升管控效能……”在浙江的“精密智控”中,数字化技术挑起大梁。

            在这一方面,浙江港航系统也有自己的作为,连日来,浙江港航管理(地方海事)部门结合智慧海事平台和港航大数据技术紧盯来往内河船舶,对外省入浙货船实施疫情精准防控,实现疫情管控和水上重点物资运输两不误。

          24小时开放的京杭运河航道浙苏省际嘉兴思古桥水上防疫检查点 李中鹏 摄
          24小时开放的京杭运河航道浙苏省际嘉兴思古桥水上防疫检查点 李中鹏 摄

            完善“海事通”APP 共享信息让船跑得更快

            疫情就是号角!

            仅仅48小时,结合疫情防控需求,浙江省港航管理中心在现有的“海事通”APP上,紧急开发上线“入浙船舶防疫专项检查”模块,并于2月8日12时省际入浙货船船上人员防疫检查启动时同步上线应用。

            打开此模块,检查站点、录入时间、船舶名称、是否留观、上一港口、下一港口、近14日内是否有湖北籍或到过湖北的船员等信息一目了然。

            这意味着,入浙货船只要在7个省际检查站进行登记,上述信息就会被录入“海事通”APP,实现全省地方海事辖区信息共享,为后续各地减少重复检查、强化重点船舶管控提供了信息化支撑。

            浙江省港航管理中心主任胡旭铭表示,这一研发主要为了实现精准监管,方便现场检查操作和数据统计分析。通过智慧海事信息系统实现精准监管,提高现场检查效率,减少重复检查。

            在当前浙江防疫复工“两手抓”的形势下,货船可以跑得更快更畅通,“黄金水道”的作用可以更好发挥。

            浙江和江苏的省级检查点较为繁忙,杭湖锡线航道浙苏太湖省际水上防疫检查点,连日来已有86艘货船,186名船员进入浙江;京杭运河航道浙苏省际嘉兴思古桥水上防疫检查点,连日来已有666艘货船,1509名船员进入浙江。

            “货船只要一出港,我们在‘智慧海事’平台就可以看到它的AIS轨迹。快到省际卡点时,我们就通过高频让货船靠岸,接受联合检查,并在第一时间将信息录入‘海事通’,方便全省海事部门查询。”太湖港航管理检查站站长叶学军表示。

            眼下,正是经济“复苏”的关键时期,浙江全省地方海事部门在确保执法检查到位的情况下,将通行效率放在第一位。

            从江苏方向来浙江的浙钱江货35023船员王孝三对此有切身体会,对于通行效率,他连说:“非常满意”。

            “在嘉兴思古桥省际防疫检查站,海事人员将海事艇靠在我的货船边上,我和老婆上艇接受健康检查,并登记信息。很快,大概10多分钟,我们就可以继续前进了。”更让王孝三觉得有收获感的是,在德清新市海事辖区,他还享受了一次“无感通行。”

            “请报船号”,“好的,你可以继续通行了!”德清新市海事辖区的工作人员提前通过“海事通”APP查询了该货船的信息,快速放行。

            记者还了解到,2月5日,湖州港航部门已第一时间建立长三角水上疫情管控微信群,率先推出保民生通行证机制,实现信息共享、通行互认,开辟出一条跨省水上绿色通道。截至20日,已发放水上通行证487张,累计运送电煤、工业原料以及抗疫前线所需重点物资33万吨,集装箱1.3万标箱。

            想企业所想、急企业所急,港航部门正在加紧行动。

          船老大拿到港航人员送来的水上通行证 周雨顺 摄
          船老大拿到港航人员送来的水上通行证 周雨顺 摄

            利用“智慧海事”平台 精准识别进出港船舶

            浙江港航的“硬核”举措不仅如此,该省还可以借助“智慧海事”平台,精准识别进出港船舶。

            据浙江省港航管理中心海事处副处长郁百成介绍,主要是通过智慧海事的“智能卡口”和“电子围栏”,船舶AIS自动识别船舶、核查船舶历史航迹,精准判别、筛选外省尤其是湖北方向入浙船舶。

            在湖州,“智能卡口”和“电子围栏”发挥了威力,助力掌控辖区内进出船舶,确保船舶无一脱管。

            “有4艘湖北来的过境货船,目的港是杭州,在德清辖区异常停留了仅10分钟,借助‘电子围栏’,我们就发现这一异常,立刻安排海事艇前去查看询问”;“通过‘智能卡口’,我们还在杭湖锡线武林头段上发现了一艘货船,没有报港就进入了德清辖区,海事人员对未经报告擅自进出港的船舶进行严肃处置。”湖州市港航管理局技术设备科副科长王海华说。

            武林头是杭州和德清的市际卡口,也是杭州市水上疫情防控的北大门。连日来,通过共享“智慧海事”的数据,杭州港航部门自主研发的截面系统在这里发挥了作用。

            2月16日凌晨,在武林头海事码头的浙海巡0103艇上,“嘟~嘟~嘟”的警报声打破了黑夜的宁静。前来支援的杭州港航钱江处执法人员正密切关注着船载“智慧港航系统”电脑屏幕。原来,这个新装备已锁定浙诸暨货1286船:一艘还在一公里以外即将接受防疫检查的入杭船舶。

            “如果水上防控需要依靠一线人员用人工目测的方式逐个排查,那执法资源就过于浪费了,还会增加企业负担。”杭州市港航管理服务中心钱江管理处负责人介绍,根据航区特点,我们把系统直接接到海巡艇,不仅极大缩短响应时间,更能实施精准防控。

            据悉,自1月23日浙江省启动重大公共突发卫生事件一级响应以来,截至2月20日12时,港航(地方海事)部门已核查船舶24523艘次。

          杭州港航截面系统操作界面图 杭州港航提供 摄
          杭州港航截面系统操作界面图 杭州港航提供 摄

            利用感知网络和视频监控 重点区域实时监控

            在这次防疫狙击战中,浙江港航部门还实现了对航行、停泊船舶的精准定位、全程跟踪、实时监控。

            主要做法就是应用互联网、移动互联网、视联网、物联网技术,实现多网络和AIS、GPS、RFID、视频、激光扫测等多种感知手段汇聚和应用,并且通过浙江港航视频联网汇集全省重点港口码头、航道、卡口、船舶等1200余路图像的视频实时监控。

            激光扫测在嘉善“大显身手”。

            嘉善红旗塘位于浙江、上海两省交界,嘉善红旗塘海事所所长唐善荣告诉记者,在红旗塘卡点上游1500米横港大桥装有航道卡口激光系统,主要由岸基AIS信号接收设备,多组高清视频抓拍设备、夜间LED灯光、水文监测等多个功能叠加组成,有效地提升了水上监管的智能化水平,真正实现了24小时不间断监控。

            “所有入沪、入浙的船舶途经时,视频和AIS识别器就会主动识别船名。嘉善海事管控人员通过VHF或电话,就可以提前通知入沪方向船舶进入上海卡点时主动接受核查。对于入浙方向的船舶,经人工比对审查下游经过红旗塘卡点与‘海事通’APP录入的船舶数量,就可以确保核查的全面性。”唐善荣说,沪浙二地海事、公安跨区域、跨部门合作,实现了长三角监管模式一体化。

            “人管住、货畅通”,浙江港航构筑了疫情防控、复工复产的硬核力量。在这场攻坚战中,内河水运从没有停歇,经济“黄金水道”依旧繁忙。(完)

          【编辑:周驰】
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